舱体尺寸:车厢段宽度3.38米;车厢高度2.8米; 舱体总长22米。
高铁模拟舱舱体工艺：表面采用奥松板贴面，上面覆 盖玻璃钢加固后,去除毛刺和尖角打磨光滑，再涂底漆二遍和车专用漆二 遍白色国标漆。
底座建设方式：底座采用40mm60mm* 25mm方钢焊接,在焊接，锉修处涂铁红防锈底漆,铺设多层板，再铺设实塑地板。
底架是车体的基础结构，低价结构模板块包括波纹地板，边梁,枕梁,引梁,缓冲梁和横梁等组件。
地板采用钢板焊接，边梁由两块与车辆长度相同的挤压型材组成，下部挤压材是 安装底架设备的底座，上不挤压包括地板和侧墙的接口， 地板采用地板胶仿真实物车制作。
航空模拟设备公司：高铁模拟舱的主体结构是什么样的？
车身建造方式：车身骨架为50mm*50mm方管高精度切割弧形焊接，在焊接，锉修处涂铁红防锈底漆,和木质骨架相结合蒙9mm奥松板。上面覆盖玻璃钢加固，车身两侧切割窗口镶嵌双层真空钢化玻璃。
枕梁采用15mm钢板制作,牵引梁有两根纵梁和一根横梁,纵梁沿车体纵向布置，其作用是把车钩,引杆安装枕梁上，引梁采用1 5mm厚钢板制作,线槽部分使用透明外壳能看见线路走向，并能分清高.中.低压线路，同时显示主要管路分布,边梁,枕梁,引梁采用连续焊接组合在-起，将地板，底架下管路和电线槽预先与底架组成-体,然后与侧墙和端部模块连接，底架边梁在整个长度上与侧墙模块，进行机械连接。在底架的架车位置进行局部加强。
侧墙：侧墙仿真实物车进行涂装，装配行李架与衣帽钩。门和窗户支柱均有强筋，按车辆实际比例开车窗与车门。
端墙：端墙采用整体整体式结构，中间层骨架采用5mm厚冷轧板制作成网状支撑，外层用2mm厚冷轧板在活动靠模上压制成制作,端墙主要由四部分组成:门框，柱,端墙板和端墙附件组成。门框，角柱采用12mm型材固定,端墙板用5mm铝合金铆连在门框和角柱上。
网站地图
微信咨询
