怎样辨认高铁舱内的噪声呢？
舱室噪声传递函数的检验方法：用互易法检查舱壁到查询区域的传递函数，即在每个查询点放置音量声源发声，检查每个区域壁面附近的声压和空气质点速度，得到每个声源点到查询点的传递函数。
舱壁噪声和质点速度的检测方法:高铁应根据实际情况运行，防止各区域的声压和空气质点振动检测点，并测量各区域相应的参数值。当表面阻抗相对较高时，可以选择忽略声压的简化计算公式，因此只能测量表面空气颗粒振动速度。
关于查验面积比较大，一次或许无法铺设全部传感器，查验分块进行，选用根据参看信号同步的办法。
舱内噪声多点奉献量剖析核算办法：第k个噪声源区域相关于第i个查询区域全部查询点的均匀奉献度pk_i为：其间，为i查询区域查询点总数，<>标明空间求均匀。k个噪声源区域对全部查询区域的均匀加权奉献度为：其间，ni为查询点区域总数，wi为对第i个查询区域的加权系数，总权重应满意经过上式能够分分出<pk_i＞，(i＝1...ni，k＝1...nk,ni和nk别离标明查询区域和源区域总数)，得出各个源区域对i查询区域或许全部查询区域的加权噪声奉献量。
高铁模拟舱驾驶设置在舱段的前端，外形模拟真实飞机的实际尺寸,需用非金属材料制成，内部不设置任何功能仪表,但有中央操纵台、主仪表板、顶部仪表板的三维模型,以及操纵杆的三维模型。
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