飞机上的窗户为什么都那么小？
相信经常乘坐飞机的小伙伴们都有过这样的疑虑，那就是：和咱们寻日生活中的窗户相比较，飞机的窗户也实在太小了吧？那么为什么不能把飞机的窗户做大点呢？小小的窗户又有什么神奇的地方呢？A320动态训练舱厂家为大家详细解答。
原因一：飞机结构
客机的窗户大小主要与飞机的结构有关。
飞机的机体主要由蒙皮、桁条、隔框等组成。他们彼此交错，横竖组合相连在一起。舷窗则镶嵌在其中，故它的大小受到限制。其中，典型代表就是“协和”客机，由于超音速飞行对飞机结构的要求更高，机体上的加强件连接也更密集，所以它的窗户只有明信片那么大。
原因二：窗户强度
此外，客舱窗户强度也是非同一般的。
飞机上的舷窗不是玻璃的，它采用的是丙烯酸类树脂。这种树脂比玻璃轻、坚韧性强且加工方便。通常，客舱内的窗户都采用“fail-safe”的设计理念，一般都由三层树脂材料组成，当一层窗户出现破损时，不会影响整机的安全。进入21世纪之后，航空领域因为大量复合材料的使用进入了新纪元。波音787因为大量使用强度较大的复合材料，减少了结构加强件，故它的窗户也增大不少，比起通常的客机大出近3成。此外，上世纪80年代，电致变色材料被提出应用于建筑物、汽车、飞机等节能采光系统中，能动态调节太阳辐射透过率的“智能窗”（Smart window）也加入现代客机领域。2008年7月，波音公司在波音787飞机上采用了智能窗技术，舱窗玻璃淘汰了机械式舷窗遮阳板，采用了电致变色技术。
相信随着技术的发展，飞机的窗户会越来越人性化，没准儿哪一天，你乘坐的飞机会有落地窗哦~
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