伴随着先下人们生活水平的提升，科技的一贯进步，飞行行当的持续进展使得愈来愈多的人选择飞机作为出行的交通工具。尽管科技的高速发展，飞机的性能大大改进，更有机场引进了比较完善的仪表着陆系统，飞机能否正常起降对气象条件的要求越来越低，但实际上，飞机是否已经摆脱了气象条件的束缚？有哪些危险的天气影响飞行呢？A320撤离舱生产厂家为您详细介绍。

首先就是雷雨天气，它直接影响飞行活动。雷电不但有可能遭受雷击的危险，强烈的降水还有可能使发动机性能减弱甚至熄火。然而大自然是有规律可循的，雷雨天气的出现一般都有先兆，比如积雨云，它告诉我们危险，不能飞行。这就要求航空人员具有较高的专业知识技能，能读懂大自然的语言。

其次则是起飞和着陆阶段的能见度，比如备受关注的雾霾、沙尘暴等，它们能直接影响能见度，对飞机的起飞和着陆带来很大的障碍，很有可能带来不安全事故的发生。同时，强降水，吹雪，烟幕，风沙和浮尘也制约着能见度。此外，一些低云也会影响垂直能见度：层云，雨层云等。

较后是航线飞行中可能遇到的麻烦，飞机积冰，颠簸等等，都可以威胁飞行安全。同一样的道理，大自然给我们讲述了，能否接收到信息就因人而异了。飞机积冰可能是穿越了浓积云、层积云、雨层云等。每一种云都有其特点，要求飞行人员警惕以及气象人员的及时报告。颠簸更是如此，在强烈的抬升或下降气流中飞行或是云中飞行。风也会影响飞行，在起降阶段，如果是侧风飞机就很难对准跑道中线。航线飞行中侧风可能使飞机迷航等。

用辩证法的观点来说，任何事物都有两面性。可以利用有利的天气条件来实现。较较常见的就是巡航阶段的顺风飞行，不但可以节省燃油，而且可以提高速度，对于航空公司来说可以增加航程，获取更大的利益。还有低温飞行，飞机的性能良好，可以缩短滑跑距离，增加载重量等。

我们无法在短时间掌控天气，但我们可以学习天气现象的特征，利用天气，不但要完成飞行任务，更要创造价值，用较少的资源解决问题。

然而，大自然留给我们的任务依然艰巨，我们必须发展，识别更多的潜在价值，并把它们应用到实际生活和机场运行中，在敬畏自然的同时应用自然，较大化我们的收益，让气象服务于我们的飞行。