许多小伙伴们都有所知晓，在某些异常的景况下，飞机在降落以前会实行放油这个举动。曾经有航班因机上有一名小童手指被夹，于是机组决定为了孩子返回起点，在返回过程中，飞机为了安全起见于是放油，这是为什么呢？A320撤离舱生产厂家为您详细解答。

由于飞机满载航油起飞，而在降落时，机身超重可能出现冲出跑道等危险情况。因此，在返航过程中，机组在空中释放了60吨航油，终于安全降落。以目前航油价格近7000元人民币一吨计算，仅放油一项损失就有40万元人民币。

空中放油在军事和非军事领域都有重要意义，多数情况下是如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的着陆重量，为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油。

那么，飞机是不是想怎么放油就怎么放油呢？答案是否定的。飞机有专用的放油航线，航线有较低高度限制，强顺风时禁止放油。一般放油都在空中3000米左右，航空煤油从这个高度还没等落到地面就被雾气化了。有人说航空公司不会轻易放油是因为油贵，这个说法肯定是不对的，到必须放油的时候肯定是很紧急的关头了，这时候无疑是选择保护乘客生命安全，将生命放在首要位置。

如果飞机因意外情况要求迫降，尤其是起落架不能放下时，机内若留有大量燃油，就很可能会在着陆时被摩擦、碰撞产生的高温、火星引燃而发生火灾，甚至导致飞机爆炸。这样，也需要在迫降前进行空中放油。

为加速减轻重量，飞机都会设计一个空中放油的装置，也就是使用位于机翼翼尖的两根（或以上）管子直接把燃油放到空中。飞机放油高度不会不低于3000米，在这样的高度上，航空燃油落地前已经雾化、挥发。一般不会对空气造成很大的污染，也不足以在空中燃烧起来。另外，放油的地域一般会选在在海洋、山区、荒原、沙漠的处的上空，不能在城市、机场、森林、近地低空等处的上空放油。一般机场附近都配有放油区以应对出现的紧急情况，比如上海机场在东边的海上就是放油区。还有就是要避开强静电区域，放油时不得环形飞行或穿越放油油带。在放油实施前，必须向该空域的空管报告，以便及时调度该空域内其他航空器避让开放油区域。所以飞机放油是不会溅到行人身上的。